作者:|发布日期:2018年08月09日| 人浏览
许多人害怕上医院,特别是大医院,是因为大多医院造得像“迷宫”:医院越大科室越多,再加上各种各样的检查,交费在1楼,验血在2楼,CT检查在放射大楼,病理检查在医技楼……方向感很强的人,也会绕得七荤八素,转不出窝。
东阳市人民医院也算得上是一家大医院,每天有五六千号门诊量,2000左右的住院人数,进进出出数万人。但是,在这里看病要容易许多,不说其他,单说造房子,就特别考虑了患者的方便。
医院的房子造成这样,是能救好多人的。
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7月23日15:45分,伴随着一阵揪心的警报声,一辆120急救车风驰电掣般驶入东阳市人民医院,在急诊室门口的廊道上戛然而止,车门就对着抢救区入口。
随后,早已守候在门口的急救人员迅速从车上抬下一名67岁的男性患者,快走几步就将担架送入抢救区。
紧接着,是忙而不乱的会诊、检查和术前准备。
41分钟后,医生在他的心脏冠状动脉内植入了两个支架,DSA清晰显示,那根堵死的心脏动脉,顷刻间又恢复了血液流通。
他得救了!
从救护车将他送到急诊室门口,到那根要命的血管重新打通,只用了41分钟!
他比马季,比侯耀文,比高秀敏,都要幸运。
而他的幸运,有一部来源于东阳市人民医院的建筑布局设计。
“一站式”急救,高效率跑赢死神
东阳市人民医院的建筑布局设计,是耗费了该院管理人员颇多心血的。
这幢2012年底启用的综合大楼急救区的设计,是该院建筑的典型。
东阳市人民医院常务副院长吕忠,是这座9万平米的19层大楼建设的主要管理者,是最了解设计意图的人。
他介绍说:
急救中心配备了120急救车辆的专用通道,目的是让运送急诊患者的车辆——无论是120急救车,还是社会车辆——都可以直接驶入医院急救中心内,停在急诊科门口,这样病人要进入抢救区,只有五六步之遥。关键时刻,时间、距离就是生命。
围绕着急诊抢救区,布置着化验、X光、CT、超声、药房、手术室等检查治疗功能单位,病人几乎不用跑上跑下,跑进跑出,急诊运行效率大为提高。
这些功能单位的门的设计,也有特别意义。急诊挂号、急诊药房紧挨急诊室,CT机房有两扇门,一扇面向门诊区,一扇面向急诊科,当急诊需要使用,就通过开闭门的方式,优先给急诊病人让出通道。
急诊留观区就设在急救区的楼上,我们配置了专用电梯,不需要周转,直接把病人送到二楼,只需要几十秒。
信息科技的运用,也为抢救争得了宝贵时间。在急诊中心,医务人员通过搭建信息交互平台,能够提前详细了解患者病情信息,做好手术前准备,极大提高了救治率。对于脑卒中(中风)、心肌梗塞、外伤等急症病人,在患者送往医院的途中,医生就已经很有针对性地行动起来了。
此外,还有让急诊科医护人员都十分自豪的“一站式”流程。
在老急诊看过病的市民都知道,排队交钱、取药、预约检查这些环节有多繁杂,为了解决患者和家属的“痛点”,医院开发了一套急诊信息系统,设立急诊抢救区预交费管理,抢救区内病人检查、治疗均由急诊系统内部完成,那些听起来就让人头大的环节全部省略了。
此外,医院还建立了电子病历电子医嘱系统、病人信息电子看板、急诊质控指标自动监控系统等,实现了急诊科和全院信息共享,急诊质量指标实时监控和自动获取。通过信息系统管控,急诊病人可以优先住院,并缩短滞留时间。
“一站式”建筑布局,做最短动线
在东阳市人民医院,除了急诊室,从建筑设计角度的“最短动线”还可以有很多体验。在东西大楼的之间,有六层楼的连廊跨楼互通,可谓蔚为壮观,动线漂亮。在医院妇产科门诊诊区,B超、血液检查是专门自设的。在大小便检验处对面,就是专设的洗手间。还有,刚刚投入使用的门诊一站式服务中心,办理麻醉卡、出生医学证明,特殊病种、慢性病的申报,双向转诊咨询等,都可以在这里一次完成,“一问全都知”,不需再跑多个科室。
有人说,“停车难”是“看病难”的一种。东阳市人民医院的车位数量可能在全国医院中数一数二,立体车库、地面停车场、地下停车库林林总总,车位数超过2000个,车库内部有信息化空位指示,动线引导流畅,所以很少出现停车难的现象,进出医院十分顺畅。
还有值得一提的是,体检中心设计布局更注重人性化,一站式设置了内科、外科、眼科、耳鼻喉科、口腔科、妇科、心电图、放射科、动脉硬化检测、人体成分分析检测、幽门螺旋杆菌检测、B超等科室。除去CT和核磁共振等特殊检查,体检者足不出楼即可完成所有项目。
“一站式建筑布局,用较少的的医护人员高效率集中地为患者提供多种医疗服务,让患者减少不必要的折腾,让家属减少无序跑动,减少焦虑,提升获得感和满意度,是高质量、高效率的服务精神的体现。”
吕忠常务副院长说,将“最多跑一次”理念融入建筑设计,医疗服务功能集成简化,患者可以少跑,每次只需进“一扇门”就能实现整个就医过程,真正跑出东阳加速度。接下来,我们更期待这样的建筑样本能继续深化、不断完善、更接地气、更能办到患者的心坎上。
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