今天早上，和平常不一样，一向开车上班的东阳市人民医院院长应争先没有开启车库门，而是步行从他位于汉宁路的住处出发前往医院上班。

“我6点50从家里出发，7:10就走到医院了，花了差不多20分钟的时间。”应院长说。

医院8点钟上班，应院长一般7点左右就到医院了。今天虽然气温较高，走出了一身汗，但路上碰到了几个同样是步行上班的同事，大家有说有笑地步行过去，不知不觉就到了。

但问题是，一向开车的应院长，今天为什么走路上班呢？

小编告诉你原因吧：因为医院最近出了一个职工停车管理的新规定，要求职工每周至少有半天不开车上班，今天是实施的第一天，院长带头执行。

 

职工停车有新政：每周半天不开车

上周五，东阳市人民医院下发了一个文件，提出了职工停车管理的“七条新政”，要求职工“把车位让给患者”，以缓解院内“停车难”矛盾。

七条新政中最重要的有两条，一是要求住在医院宿舍的职工不把车停放在院内，另一条是，要求职工每周至少半天不开车。

据统计，东阳市人民医院2100名职工中，自备车辆约有九百多辆，每天会有五六百辆开到医院。该院管理层测算，如果某一天有一半的职工不开车上班，即使除掉不被要求执行新政的高级职称专家（因为这些人随时可能有医疗急救会诊等紧急任务），这一天也能有二三百个车位可以空出来，让给看病的病人或家属停车，就可以缓解高峰期停车难的问题。

于是，医院要求职工每周一或周二中，有一天上午不开车上班，具体是按照车牌的单双号来执行，即周一上午，车牌尾数为单数的车辆不得驶入医院，周二为双号车牌限行。

为了提高新政的执行力，医院还规定了管理和奖惩措施，按规定执行的，医院给予乘坐其他交通工具的补贴；不按规定执行，取消补贴，还要收取50-100元/天的停车费。

该院的领导层不仅在停车问题上经常推出新措施，此次还带头执行新政。该院的领导全部都是高级职称的专家，本来不受本次单双号限行的限制，但是他们主动提出，每周至少半天不开车。由于领导的榜样作用，全院还有130名高级职称专家主动报名周一或周二不开车。

 

 

 

新政第一天：效果很好，腾出三百来个车位

今天是实施新政的第一天，效果如何？

“谢谢广大职工的大力支持，效果非常好，”一大早就在医院指挥交通的保卫科长黄志强，一上班就兴奋地告诉笔者。

黄志强说，截至今日早8点，医院员工车辆进入医院的只有140辆，相比平时少了差不多三百辆。

周一周二是病人就诊的高峰日子，往常8点的时候，医院车库基本上没有空车位，但是今天，保卫人员提供的数据是，全院仍有超过200的空车位。

笔者随后带着相机走了地下车库的一二层，发现车辆还在陆续地往里开，说明里面还有空位。车库内，保安人员有序地指挥着车辆停车，两层都还有一些空着的停车位。要在往常，此时的保安人员已经站在车库门口分流车辆，里面有空位才往里放行。

 

停车难：车位多，车更多，高峰易拥堵

这些年来，东阳市人民医院一直十分重视院内停车库的建设，现在的停车条件，即使在全国的医院中也算起来也是很不错的了，全院现有停车位共约1200个，其中划线车位1000个，临时停车位200个，也是目前东阳全市停车位最多的单位。

然而，尽管如此，随着社会车辆的大量增加，加上到该院就诊的病人不断增多（2014年门诊148万人次，2015年可能达到160万），加上每天有近2000的住院病人，平常进出医院的车辆每天达到六七千辆次，高峰时期超过1万辆次，因此，停车难的矛盾还是不可避免地发生，经常有病人反映，有时候转半天也找不到停车的位子。

为了解决停车难的老大难问题，医院推出新政，目的是希望让老百姓看病能够更顺畅一些，更方便一些，更快捷一些。

 

大规划：新建立体式大车库

今年4月，东阳市人民医院又传出了一个重大消息：医院要新建一个立体式大车库（本平台已报告过这个好消息）。

4月份，医院召开了一次专门的职工代表大会，讨论通过了医院新建立体式车库的决定。按照规划，医院将在东南部大花园位置新建车库，这个车库的规模可以达到800个，建成以后，全院的停车位从现在的1000个扩展到2000个。

新车库建设的诸多前期准备工作已经完成，马上就可以开始施工了。据该院领导估计，按照医院一贯的建设作风，车库建设也会是高速度的，预计可望在明年底建成。

所以，在明年新车库建成之前，医院要求自己的职工牺牲一点自己的方便，一起克服困难，把停车的方便让给看病的人。

 

今天上午，一位朋友惊奇地对笔者说，以前他来医院办事，找个空车位有时很困难，今天好象车少了好多。

当笔者告诉他其中的原委时，这位朋友竖起大拇指说：“都说你们医院管理好，单从车辆管理看，我们觉得确实是满拼的。”